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【追記/車の新しいオーナー様が見つかりました】HIGH-GEARed氏が愛車の初代MR2(AW11)の引き取り手を募集中です

2020年12月22日(火)

めずらしく車の絵

1984~1989年に製造・販売された、トヨタの初代MR2(AW11)。
【追記/車の新しいオーナー様が見つかりました】HIGH-GEARed氏が愛車の初代MR2(AW11)の引き取り手を募集中です
これは数年前、オフ会に行ったときにスケッチした絵です。

HIGH-GEARed氏とMR2(AW11)

艦船モデラーのHIGH-GEARed氏は、わたしの夫です。
彼は19歳のときからMR2に乗っています。
で、いろいろあってわたしと出会い、結婚しました。
なので、パートナーとしてはわたしよりもMR2のほうがHIGH-GEARed氏と長年のおつきあいがあるんですよ!

絵を見るとおわかりのとおり、MR2は後部座席のないカッコイイスポーツカー。
HIGH-GEARed氏のセンスで取りつけられている大きなウイングがこれまたステキ。
このときの車体の色はフェラーリと同じ赤色でした。

しかし塗装が痛んでしまい、車体の色を塗り替えることに……↓↓↓

【追記/車の新しいオーナー様が見つかりました】HIGH-GEARed氏が愛車の初代MR2(AW11)の引き取り手を募集中です
車体がグレーになっています。
これはベンツのセレナイトグレー色!
どちらにしろ高級志向なのね~笑。

「何色にしても同じ値段がかかるんやったら、高級車の色にしたいやん!!(※HIGH-GEARed氏談)」

あと、このときは絵のときのウイングがまだついていますが、いまは違います。

ウイングがR34スカイラインのものになりました↓↓↓

【追記/車の新しいオーナー様が見つかりました】HIGH-GEARed氏が愛車の初代MR2(AW11)の引き取り手を募集中です
おお~~~~車体とウイングのデザイン、カラーがしっかりなじんでいます。
まるで純正のようです。
車体がトヨタ、ウイングが日産という奇跡と夢の技術のコラボ!!(※偽術ではない
この違和感のなさ、マッチング具合、融合っぷりにHIGH-GEARed氏のセンスの良さを感じますね!(上から目線)

これが現在のわが家のMR2です。

じつのところ、結婚するまで車のない生活をしてきたわたしにとっては、「家庭に車があること」そのものがありがたいことだと日々思わずにはいられません。
後部座席がなくて走りに特化した車であることとか、荷物があまり乗らないといわれていることとか、まったく何も問題のないことでした。

MR2の足回りは固く、地面を走るとその大地の味・舗装の仕上がりの質を実感する振動を感じます。
「走り」を趣味となさらない方はその振動であったり、ガタガタとした揺れ具合というのでしょうか、そういったものを「乗り心地が悪い」と感じられることでしょう。
※これはその人々を責めているのではなく、趣味・趣向・嗜好の違いです。
フワフワしすぎた乗り心地の車を苦手に感じるわたしにとって、道と一体化したかのように感じられるMR2の味は最高のモノでした。

しかしながら現在、家庭の事情が少々変わることになってしまい、MR2を維持することが困難になってしまいました……。

そしてやっとこさ本題です。

HIGH-GEARed氏が、この初代MR2(AW11)の新たなオーナー様を探しています。

【2020年12月27日(日)追記】

車のお引き取り先の件ですが、本日無事にご成約と相成りました~♪
ご協力くださった方、お問い合わせをくださった方、応援してくださった方、本当にありがとうございました。
MR2(AW11)が次のオーナー様のもとで第二の人生を楽しく走ることができますように。
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【追記/車の新しいオーナー様が見つかりました】HIGH-GEARed氏が愛車の初代MR2(AW11)の引き取り手を募集中です

車両情報


・車名&グレード:トヨタ MR2 1600G-Limited スーパーチャージャー
・型式:E-AW11
・年式:昭和62年9月
・走行距離:約140,000km(240khメーターに交換のため、推定値)
・車検:2021年1月19日迄
・ボディカラー:セレナイトグレー(メルセデスベンツ純正992)全塗装
・その他:修復歴なし、外装程度良好(2018年ボディ各部補修&全塗装)
     オーバーフェンダー&車高変更、公認取得済み
     2019年秋頃エアコンコンプレッサー交換、配管修復、R12ガス充填済み

3ナンバー公認取得&マフラー等も保安基準適合で、完全車検対応です。
(↑2019年奈良陸運局にて確認↑)
この約10年間、ほぼ毎日稼働で機関も良好、オイル漏れもなしで一発始動します。

譲渡価格は応相談となりますが、高騰中の中古車価格相場より数段、お値打ち価格での設定を考えております。

(基本的には現状渡し。車検残数僅かですが、取得後の譲渡も相談に乗ります)

足回りを中心に、絶版パーツ&特注パーツ山盛りの車両です。詳しくは以下をご覧ください。

エンジン&駆動系

【追記/車の新しいオーナー様が見つかりました】HIGH-GEARed氏が愛車の初代MR2(AW11)の引き取り手を募集中です
・吸気:HKSパワーフロー
・エキマニ:トラスト TRマニホールド
・フロントパイプ:TBS76Φフルステンフロントパイプ
・マフラー:フジツボ パワーゲッター
・加給:JAM レーシングクランクプーリー(加給圧約0.7×100kPa)
・点火系:ULTRAブルーポイントパワープラグコード(デスビキャップともに2019年に新品交換)
・プラグ:HKSスーパーファイアレーシングM40(2019年新品交換)
・セル:APNリダクションセルモーター
・駆動系:TRD LSD

足回り

【追記/車の新しいオーナー様が見つかりました】HIGH-GEARed氏が愛車の初代MR2(AW11)の引き取り手を募集中です
●フロントサスペンション
・ショック:OHLINS H/ADJ 車高調(20段調整、倒立式)
・スプリング:Swift Z60-203-040 4kg/mm(ID60)+アイバッハヘルパースプリング
・テンションロッド:STEPオリジナル ピロボールテンションロッド
・アッパーマウント:CUSCO ピロボールアッパーマウント
・タイロッド&ロールセンター補正:APNバンプステア対策ピロタイロッドエンド
                    ロールセンターアジャスター50mm
・ブッシュ:CUSCOピロボールロアアームブッシュ
・スタビライザー:TNB強化スタビライザーF22+TEIN調整式リンク(SW用流用)

●リアサスペンション
・ショック:OHLINS H/ADJ 車高調(20段調整、倒立式)
・スプリング:swift Z65-203-070 7kg/mm(ID65)+GABヘルパースプリング
・コントロールアーム:EBNピロボールコントロールアーム(両ピロタイプ)
・アッパーマウント:CUSCO ピロボールアッパーマウント
・No.2アーム&ロールセンター修正:TBSバンプトー修正コントロールアーム
                     ロールセンターアジャスター23mm
・ブッシュ:CUSCOロアアームハイパーゴムブッシュ
・スタビライザー:TNB強化スタビライザーR18

●ブレーキ
・ブレーキパッド:フロントノーマル、リアのみプロジェクトμ「HC Titan Kai」
・ブレーキローター:デルファイロッキード 特注ドリルドローター
・ブレーキホース:Goodridge PTFEステンレスメッシュブレーキホース
・その他:CUSCOマスターシリンダーストッパー

●補強関連
・ロールケージ:CUSCOクロモリロールバーF4P+メインアーチへの追加×2点(計6点式)
・タワーバー:CUSCOタワーバーオーバルシャフト(前後)

●ホイール&タイヤ
・ホイール:RAYS ボルクレーシング TE37(F:15インチ6.5J、R:16インチ7J)
・タイヤ:KENDA KR20 (F:195/50-15、R205/45-16)

外装

【追記/車の新しいオーナー様が見つかりました】HIGH-GEARed氏が愛車の初代MR2(AW11)の引き取り手を募集中です
・Fバンパースポイラー:ウエストヨコハマ
・サイドスカート:ベルトリノ
・Rバンパースポイラー:ベルトリノ(マフラー出口に合わせて切り欠き修正済み)
・リアスポイラー:R34スカイライン純正リアウイング
・オーバーフェンダー:ベルトリノ(全幅70mm拡張にて公認取得)
・リアバイザーサイドモール:ベルトリノ
・エンジンフード:アウトレット付きFRPエンジンフード(セミオーダー品)
・右サイドインテークダクト:純正改造3本スリット
・シュノーケルダクト:FRP製ワンオフ品
・テールコンビランプ:前期型に換装(キーシリンダー変更のため、専用トランクキー付属)
・ヘッドライトレンズ:スタンレイマルチリフレクターのイエロー塗装品
・サイドマーカー:アベニール純正クリアーレンズ
・シングルワイパー:ル・モンド シングルワイパーアダプター(ブレード大型化で車検適合)
・その他:ボンネットエンブレム穴埋め戻し
     トランクフード純正エアロ取り付け穴埋め戻し
     リア牽引フックをレインフォースに直接固定

内装

【追記/車の新しいオーナー様が見つかりました】HIGH-GEARed氏が愛車の初代MR2(AW11)の引き取り手を募集中です
・ドライバーシート:プロドライブ PRO WRC
・ナビシート:スパルコ スポルティーボ
・シートベルト:サベルトトップフォーミュラ(運転席側3インチ、ナビ側2インチ)
・シフト:C’s クイックシフト(先端カットで更にショート加工)
    リアルカーボンシフトノブ
・ペダルエクステンション:スパルコ
・ドライバーフットレスト:PRESTアルミフットレスト
・スピードメーター:EUR純正240k/hフルスケールメーター
・追加メーター:defi リンクシステム「タコメーター」「ブーストメーター」
         defi DINゲージ「水温計」「油温計」「油圧計」
         defi レーサーゲージ「電圧計」
・オーディオ:パイオニア USBオーディオプレイヤー MVH-3500
       パイオニア12cmクロスオーバーネット2wayスピーカーTS-C010A
・ドライブレコーダー:ユピテルドライブレコーダーDRY-SV50c
・ETC車載器:パナソニック

備考

写真に写っているレッドスェードステアリングをお付けしますが、クイックリリーススペーサーのみ取り外します。
購入時からスペアキーしかなかったため、スペアキーのみのお渡しとなります。
基本的には奈良市内でのお引き渡しになりますが、近畿圏内でしたら自走でお届けできます(関東、東海、中国地方は応談)。
未成年不可、日本国籍を有する、名変確実な方のみとさせていただきます。

高精細画像は、以下のリンク先に掲載しておりますので、ぜひご覧ください。
↓↓↓
https://nabeck.web.fc2.com/aw11uiah02.htm
【追記/車の新しいオーナー様が見つかりました】HIGH-GEARed氏が愛車の初代MR2(AW11)の引き取り手を募集中です
この車両は2001年に購入。当初、チューニング&ドレスアップに務めた結果、2003年開催「MR2ミーティング」において、100台以上の参加車両の中から、外装モディファイ部門の優勝を獲得いたしました。

一方、ここ最近は生活の脚として安定感&安全性を重視し、オルタネーター、エアコン、ウォーターポンプ、オイルシール、ドライブシャフト、パワーウインドウギアなどのウィークポイントを、全て5年以内にリフレッシュしております。

なお、足回りはミニサーキット、ジムカーナ向けのセッティングを出していますが、(生活の脚として使っていたこともあって)個人的には街乗りが苦になるほどではないと感じています。

旧車がお好きな方、AW11という車に興味がある方、以前に乗っておられた方などにおすすめです。

ご興味のございます方は、できれば年始までにご連絡いただけましたら幸いです。どうぞお気軽にお問い合わせください。

良いご縁がありますように……
以上、引用でした。

問い合わせ先

お問い合わせはHIGH-GEARed氏のメールフォーム、またはメールアドレス【info@high-geared.com】までお願いいたします。

【2020年12月27日(日)追記】

新しいオーナー様は無事に見つかりました。
MR2(AW11)が次のオーナー様のもとで第二の人生を楽しく走ることができますように。

車の幸せ、機械の幸せ、人の幸せ

HIGH-GEARed氏のいうとおり、よきご縁がありますことをわたしも願ってやみません。

個人的な思いではありますが、車を含めた機械にとっては稼働させること、動かすこと、使ってあげることこそがいちばんの幸福なのではなかろうかとわたしは思っています。
人が楽しく生きるため、便利に生きるため、そのために作られた――この世に生まれたモノが機械でしょうから。
ですので、「乗ってみたいな」、「楽しく走ってみたいな」、「古い車カッコええやん!!」……という感じで、肩ひじ張らずに(いい意味で)気楽に気軽に所有して乗ってくださる方がいらっしゃれば……という思いです。

HIGH-GEARed氏いわく、
『車両自体は、これといったトラブルもなく、メンテナンスも行き届いて非常に元気な個体ですので、ぜひお気軽に乗っていただける方にお声をいただけましたら幸いです。』
『なお、足回りはミニサーキット、ジムカーナ向けにセッティングを出していますが、(生活の脚として使っていたこともあって)個人的には街乗りが苦になるほどではないと感じています。
また、クラッチ&フライホイールも純正に戻していますので、MT車に慣れてさえいれば、運転操作も問題ございません。』
とのことです。

少しでもご興味のある方には、ぜひとも2021年の年始までにご連絡いただければ……と思います。

どうぞよろしくお願いいたします。
鍋弓わた
近代史とイケメン軍人さんを愛でる主婦同人作家の鍋弓わたです。
少女~女性漫画風味のイラスト・マンガを描いています。
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